Vers un contrôle des émissions de CO2 provenant des avions

Le secteur de l’aviation civile voudrait adopter une norme d’émissions de CO2, qui serait applicable dès 2020 pour les nouveaux modèles d’appareils.

Le projet a été unanimement recommandé par les 170 experts du Comité de la protection pour l’environnement des Nations unies.

L’OACI basée à Montréal, indique dans un communiqué de presse que c’est une première étape avant une adoption attendue à l’automne par l’Organisation de l’aviation civile internationale.

Selon la recommandation de ce comité, une nouvelle norme d’émission de CO2, qui dépendra du poids de l’appareil, s’appliquera aux nouveaux modèles lancés en production à partir de 2020, et aux nouvelles livraisons dès 2023. Les experts ont également recommandé une date de fin de production pour les avions qui ne se conforment pas à la norme à partir de 2028.

Benard Aliu, président du conseil de l’OACI, a déclaré que:

“Le but de cette procédure est au final de s’assurer que lorsque la prochaine génération de modèles d’appareils entrera en service, il y aura une baisse garantie des émissions internationales de CO2”

L’annonce était très attendue alors que les émissions de CO2 du secteur aérien n’ont pas été prises en compte dans l’accord de Paris signé en décembre lors de la COP21.

Violeta Bulc, commissaire européenne responsable des transports, a commenté la nouvelle de cette façon:

“Cette entente est une étape importante pour faire baisser les émissions du secteur aérien. J’espère que cela créera une nouvelle dynamique dans la création d’un mécanisme de marché mondial pour compenser les émissions de CO2 de l’aviation internationale, ce que nous espérons obtenir cet automne à l’assemblée générale de l’OACI”

L’instauration d’une norme dans le secteur pourrait faire l’économie du rejet de 650 millions de tonnes de dioxyde de carbone d’ici 2040.

Laurent Fabius, ministre des Affaires étrangères français, mentionne que:

“Dans l’esprit de l’accord de Paris sur le climat, cette nouvelle norme sera un élément essentiel de la contribution du secteur de l’aviation civile à la réduction des émissions de CO2. Elle devra être complétée par un mécanisme de compensation des émissions, que l’OACI doit adopter en septembre 2016, lors de son assemblée triennale. Comme président de la COP21, j’y serai très attentif”

Cette proposition de norme, conclut six années de négociations et elle sera soumise à l’Assemblée générale de l’OACI en septembre 2016 afin qu’elle soit formellement adopté au début 2017.

SourceAFP et OACI
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