C’est la saison des bénéfices, et les constructeurs automobiles avertissent les investisseurs des tarifs d’impact sur les prix des véhicules. Comme le coût de Ford Mustang Mach-E, le SUV électrique de Ford, pourrait augmenter jusqu’à 2 000 $ sur certains modèles.
Ford fabrique le Mach-E ainsi que d’autres modèles non électriques au Mexique, qui sont maintenant tariftés lorsqu’ils sont vendus aux États-Unis. Mis à part le Mach-E, il faudra un coup de 1,5 milliard de dollars de la politique tarifaire actuelle.
L’administration Trump a longtemps insisté sur le fait que les tarifs ne sont pas payés par le consommateur américain, et bien que la société ait clairement indiqué qu’elle absorbait une partie du coût accru, il n’a pas pu absorber tout cela. Un porte-parole de Ford a dit Reuters Que l’augmentation des prix est en partie due à la remise en milieu de l’année typique « combinée à certains tarifs auxquels nous sommes confrontés. Nous n’avons pas transmis le coût total des tarifs à nos clients ».
Malgré le partiel de l’administration en adoucissant le coup sur les tarifs automobiles, les fabricants de véhicules électriques Rivian et Lucid sont des coûts plus élevés. Le PDG de Rivian a partagé qu’il s’attend à ce que le prix des véhicules augmente de « quelques milliers de dollars », tandis que le PDG par intérim de Lucid a déclaré que la société s’attendait à une augmentation de 8 à 15% des coûts globaux en raison des tarifs.
Bien que les véhicules électriques n’aient pas été spécifiquement la cible de ces tarifs, cette administration a été inhabituellement hostile à leur sujet et a travaillé pour inverser les initiatives de VE financées par le gouvernement. Aggraver les choses, le président de la Chambre Brian Johnson Récemment, le Congrès est susceptible de mettre fin au crédit d’impôt EV en disant: «Je pense qu’il y a de meilleures chances que nous le tuions que de le sauver, mais nous verrons comment cela sort.»
Il a été posé par que Tesla peut avoir le moins à perdre (et peut-être même à gagner) de la position anti-EV de l’administration actuelle, avec. Cela est en partie dû aux tarifs d’effet démesurés auront sur les fabricants de véhicules électriques concurrents comme Ford, tandis que la production intérieure substantielle de Tesla.
